આ એક્સપ્રેસવેમાં ઝડપી ગતિ, મોટો પ્રવાહ, સંપૂર્ણ બંધ, સંપૂર્ણ ઇન્ટરચેન્જ વગેરે લાક્ષણિકતાઓ છે. વાહન ધીમું ન કરવું અને મનસ્વી રીતે બંધ ન થવું જરૂરી છે. જો કે, એકવાર હાઇવે પર ધુમ્મસવાળું વાતાવરણ આવે છે, ત્યારે રસ્તાની દૃશ્યતા ઓછી થઈ જાય છે, જે માત્ર ડ્રાઇવરની દ્રશ્ય ઓળખ ક્ષમતાને ઘટાડે છે, પરંતુ ડ્રાઇવરની માનસિક થાક, સરળ નિર્ણય અને કામગીરીમાં ભૂલોનું કારણ બને છે, અને પછી પાછળથી અનેક વાહનોની અથડામણ સાથે ગંભીર ટ્રાફિક અકસ્માતો તરફ દોરી જાય છે.
હાઇવે ધુમ્મસવાળા અકસ્માતોને ધ્યાનમાં રાખીને, ધુમ્મસ વિસ્તાર સલામતી દેખરેખ પ્રણાલી પર વધુને વધુ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે. તેમાંથી, રોડ કોન્ટૂર સંકેત સબસિસ્ટમ તરીકે રોડસાઇડ હાઇ-બ્રાઇટનેસ લાઇટ ધુમ્મસવાળા હવામાનમાં ટ્રાફિક પ્રવાહને અસરકારક રીતે પ્રેરિત કરી શકે છે.
હાઇ-સ્પીડ ફોગ લાઇટ એ ધુમ્મસવાળા હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ સેફ્ટી ઇન્ડક્શન ડિવાઇસ છે. હાઇ-સ્પીડ ફોગ લાઇટની નિયંત્રણ વ્યૂહરચના:
હાઇ-સ્પીડ ફોગ લાઇટ કંટ્રોલ સ્ટ્રેટેજી એક્સપ્રેસવેના ફોગ એરિયામાં ફોગ લાઇટ્સના તેજસ્વી તેજ વિતરણને અલગ અલગ જગ્યાઓ અને સમયમાં નક્કી કરે છે, જે ખુલ્લી લાઇટના સેટિંગ માટેનો આધાર છે. હાઇ-સ્પીડ લાઇટ કંટ્રોલ સ્ટ્રેટેજી મુખ્યત્વે ટ્રાફિક ફ્લો અને રોડ એલાઇનમેન્ટ અનુસાર ફ્લેશિંગ મોડ અને હાઇ-સ્પીડ ફોગ લાઇટના કંટ્રોલ મોડને પસંદ કરે છે.
૧. પ્રકાશ જે રીતે ઝબકે છે
રેન્ડમ ફ્લિકરિંગ: દરેક પ્રકાશ તેની પોતાની સ્ટ્રોબોસ્કોપિક પદ્ધતિ અનુસાર ઝબકે છે.
એકસાથે ફ્લેશિંગ: બધી લાઇટો સમાન આવર્તન અને સમાન અંતરાલે ફ્લેશ થાય છે.
રેન્ડમ ફ્લિકરિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને રોડ લેન્ડસ્કેપની જરૂર હોય તેવા રોડ વિભાગમાં એક સાથે ફ્લિકરિંગ નિયંત્રણ પદ્ધતિ અપનાવી શકાય છે.
2. નિયંત્રણ પદ્ધતિ
વિવિધ દૃશ્યતા અને વિવિધ ધુમ્મસ વિસ્તારની સ્થિતિ અનુસાર ધુમ્મસ લાઇટની તેજ અને ફ્લેશિંગ આવર્તન નક્કી કરો, જેથી પછીના સમયગાળામાં વીજ પુરવઠો ખર્ચ ઓછો થાય, જેથી શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ માર્ગદર્શનનો હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઊર્જા બચાવી શકાય અને ઊર્જા બચાવી શકાય.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૭-૨૦૨૨
