ટ્રાફિક લાઇટનું વર્ગીકરણ અને સેટિંગ શરતો

જ્યારે લોકો તેમના માર્ગ પર મુસાફરી કરે છે, ત્યારે તેમણે માર્ગદર્શન પર આધાર રાખવો પડે છેટ્રાફિક લાઇટસલામત અને વ્યવસ્થિત મુસાફરી કરવા માટે. જ્યારે કોઈ ચોક્કસ આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ નિષ્ફળ જાય છે અને માર્ગદર્શક બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે રસ્તા પર વાહનો અને રાહદારીઓ વચ્ચે ટ્રાફિક જામ અને મૂંઝવણ સર્જાય છે. મારું માનવું છે કે દરેક વ્યક્તિએ આનો અનુભવ કર્યો હશે, ખાસ કરીને વિકસિત અર્થતંત્રો અને લોકો અને વાહનોનો મોટો પ્રવાહ ધરાવતા દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં, ટ્રાફિક જામ સામાન્ય છે. આજે, ચાલો અનુસરીએટ્રાફિક લાઇટ ફેક્ટરીતેના વર્ગીકરણ અને પરિસ્થિતિઓ નક્કી કરવા વિશે જાણવા માટે કિક્સિયાંગ.

કિક્સિઆંગ તેની બુદ્ધિશાળી ઉત્પાદન લાઇન માટે પ્રખ્યાત છે અને દસ વર્ષથી વધુ સમયથી ટ્રાફિક લાઇટ ઉદ્યોગમાં વિશેષતા ધરાવે છે. અમારી પાસે ISO9001 અને CE જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રમાણપત્રો છે. પછી ભલે તે નવા રસ્તાઓ માટે સિગ્નલ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ હોય કે જૂના આંતરછેદો પર સાધનોનું અપગ્રેડિંગ અને પરિવર્તન, અમે તે હાથ ધરી શકીએ છીએ.

ટ્રાફિક લાઇટનું વર્ગીકરણ

રંગ અનુસાર ટ્રાફિક લાઇટને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

A. લાલ, પીળો અને લીલો: વાહનોને દિશામાન કરવા માટે વપરાતી લાલ, પીળો અને લીલો ત્રણ રંગની સિગ્નલ લાઇટો આંતરછેદો પર સ્પષ્ટ સ્થળોએ ગોઠવાયેલી હોય છે અને તેને વાહન ટ્રાફિક નિયંત્રણ લાઇટ કહેવામાં આવે છે.

B. લાલ અને લીલો: રાહદારીઓને રસ્તો ક્રોસ કરવા માટે લાલ અને લીલા સિગ્નલ લાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે ક્રોસવોકના બંને છેડે ગોઠવાયેલી હોય છે અને તેને નોન-મોટર વાહન સિગ્નલ લાઇટ કહેવામાં આવે છે.

જ્યારે નોન-મોટર વાહન ચાલકો આંતરછેદ પર સ્ટોપ લાઇનથી 25 મીમીની અંદર મોટર વાહન ટ્રાફિકને માર્ગદર્શન આપવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સિગ્નલ લાઇટ્સની ડિસ્પ્લે સ્થિતિ સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકતા નથી, ત્યારે નોન-મોટર વાહન સિગ્નલ લાઇટ્સ સેટ કરવી જોઈએ.

ખાસ કિસ્સાઓમાં, જો ટ્રાફિક સંગઠન દ્વારા મોટર વાહનો અને બિન-મોટર વાહનો વચ્ચેનો સંઘર્ષ ઉકેલી શકાતો નથી, તો બિન-મોટર વાહન સિગ્નલ લાઇટ્સ ગોઠવવી જોઈએ.

સિગ્નલ લાઇટ સેટ કરવા માટેની શરતો

સંબંધિત માનક દસ્તાવેજો અનુસાર, શહેરી રસ્તાના આંતરછેદો પર સિગ્નલ લાઇટની સ્થાપના નીચેની શરતોમાંથી એકને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ.

A. આંતરછેદ પ્રકારની પરિસ્થિતિઓ

એવા આંતરછેદો પર જ્યાં શહેરી માર્ગ મુખ્ય રસ્તાઓ મુખ્ય રસ્તાઓ સાથે છેદે છે, એવા આંતરછેદો પર જ્યાં શહેરી માર્ગ મુખ્ય રસ્તાઓ ગૌણ રસ્તાઓ સાથે છેદે છે, અને એવા આંતરછેદો પર જ્યાં ગૌણ રસ્તાઓ ગૌણ રસ્તાઓ સાથે છેદે છે, સિગ્નલ લાઇટો ગોઠવવી આવશ્યક છે; એવા આંતરછેદો પર જ્યાં ગૌણ રસ્તાઓ શાખા રસ્તાઓ સાથે છેદે છે, અને આંતરછેદો પર જ્યાં શાખા રસ્તાઓ શાખા રસ્તાઓ સાથે છેદે છે, અન્ય મર્યાદાઓ અનુસાર સિગ્નલ લાઇટો સેટ કરી શકાય છે.

B. આંતરછેદો પર ટ્રાફિક પ્રવાહની સ્થિતિ

જ્યારે કોઈ આંતરછેદ પર મોટર વાહનોનો કલાકદીઠ પ્રવાહ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, અથવા જ્યારે કોઈ આંતરછેદ પર સતત 8 કલાક માટે મોટર વાહનોનો સરેરાશ કલાકદીઠ પ્રવાહ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, ત્યારે ટ્રાફિક લાઇટ સ્થાપિત કરવી જોઈએ.

C. આંતરછેદો પર ટ્રાફિક અકસ્માતની સ્થિતિ

એવા આંતરછેદો માટે જ્યાં 3 વર્ષમાં દર વર્ષે સરેરાશ 5 થી વધુ ટ્રાફિક અકસ્માતો થાય છે, અને ટ્રાફિક લાઇટની સ્થાપના અકસ્માતોના કારણના આધારે અકસ્માતો ટાળી શકે છે; અથવા એવા આંતરછેદો માટે જ્યાં 3 વર્ષમાં દર વર્ષે સરેરાશ એક કરતા વધુ જીવલેણ ટ્રાફિક અકસ્માત થાય છે, ત્યાં ટ્રાફિક લાઇટ ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે.

D. આંતરછેદો પર રસ્તાની સ્થિતિ

જ્યારે ઓર્ગેનિક નોન-ડિવાઇડિંગ લાઇન હોય અને રસ્તાની પહોળાઈ 15 મીટરથી વધુ હોય, અથવા જ્યાં રાહદારીઓ માટે શેરી પાર કરવી મુશ્કેલ હોય, ત્યારે ટ્રાફિક લાઇટ લગાવવી જોઈએ.

ભલે તે શહેરી ટ્રંક રોડની સિગ્નલ સિસ્ટમનું અપગ્રેડેશન હોય કે કાઉન્ટી ટ્રાફિકના બુદ્ધિશાળી પરિવર્તન પ્રોજેક્ટ હોય, અમે અમારી ચોકસાઇ ઉત્પાદન શક્તિ સાથે તમારા ભાગીદાર બનવા માટે આતુર છીએ. સ્વાગત છેઅમારો સંપર્ક કરો, અમે 24 કલાક ઓનલાઈન છીએ.