દાયકાઓના ટેકનોલોજીકલ વિકાસ પછી, LED ની તેજસ્વી કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થયો છે. તેની સારી મોનોક્રોમેટિકિટી અને સાંકડા સ્પેક્ટ્રમને કારણે, તે ફિલ્ટર કર્યા વિના સીધા રંગીન દૃશ્યમાન પ્રકાશનું ઉત્સર્જન કરી શકે છે. તેમાં ઉચ્ચ તેજ, ઓછી વીજ વપરાશ, લાંબી સેવા જીવન, ઝડપી શરૂઆત વગેરેના ફાયદા પણ છે. તેને ઘણા વર્ષો સુધી સમારકામ કરી શકાય છે, જેનાથી જાળવણી ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે. લાલ, પીળો, લીલો અને અન્ય રંગોમાં ઉચ્ચ તેજ LED ના વ્યાપારીકરણ સાથે, LED એ ધીમે ધીમે ટ્રાફિક સિગ્નલ લેમ્પ તરીકે પરંપરાગત અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાને બદલ્યો છે.
હાલમાં, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા LED નો ઉપયોગ ફક્ત ઓટોમોટિવ લાઇટિંગ, લાઇટિંગ ફિક્સર, LCD બેકલાઇટ, LED સ્ટ્રીટ લેમ્પ જેવા ઉચ્ચ સહાયક મૂલ્યના ઉત્પાદનોમાં જ થતો નથી, પરંતુ તે નોંધપાત્ર નફો પણ મેળવી શકે છે. જો કે, પાછલા વર્ષોમાં જૂના જમાનાના સામાન્ય ટ્રાફિક લાઇટ અને અપરિપક્વ LED સિગ્નલ લાઇટના સ્થાનાંતરણ સાથે, નવી તેજસ્વી ત્રણ રંગીન LED ટ્રાફિક લાઇટનો વ્યાપકપણે પ્રચાર અને ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. હકીકતમાં, સંપૂર્ણ કાર્યો અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા LED ટ્રાફિક લાઇટના સંપૂર્ણ સેટની કિંમત ખૂબ મોંઘી છે. જો કે, શહેરી ટ્રાફિકમાં ટ્રાફિક લાઇટની મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાને કારણે, દર વર્ષે મોટી સંખ્યામાં ટ્રાફિક લાઇટને અપડેટ કરવાની જરૂર પડે છે, જે પ્રમાણમાં મોટા બજાર તરફ દોરી જાય છે. છેવટે, ઉચ્ચ નફો LED ઉત્પાદન અને ડિઝાઇન કંપનીઓના વિકાસ માટે પણ અનુકૂળ છે, અને સમગ્ર LED ઉદ્યોગ માટે સૌમ્ય ઉત્તેજના પણ ઉત્પન્ન કરશે.
પરિવહન ક્ષેત્રમાં વપરાતા LED ઉત્પાદનોમાં મુખ્યત્વે લાલ, લીલો અને પીળો સિગ્નલ સંકેત, ડિજિટલ ટાઇમિંગ ડિસ્પ્લે, તીર સંકેત વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્પાદનને દિવસ દરમિયાન તેજસ્વી રહેવા માટે ઉચ્ચ-તીવ્રતાવાળા આસપાસના પ્રકાશની જરૂર પડે છે, અને રાત્રે ચમકતા ટાળવા માટે તેજ ઘટાડવું જોઈએ. LED ટ્રાફિક સિગ્નલ કમાન્ડ લેમ્પનો પ્રકાશ સ્ત્રોત બહુવિધ LED થી બનેલો હોય છે. જરૂરી પ્રકાશ સ્ત્રોત ડિઝાઇન કરતી વખતે, બહુવિધ ફોકલ પોઈન્ટ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ, અને LED ના ઇન્સ્ટોલેશન માટે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ છે. જો ઇન્સ્ટોલેશન અસંગત હોય, તો તે તેજસ્વી સપાટીની તેજસ્વી અસરની એકરૂપતાને અસર કરશે. તેથી, આ ખામીને કેવી રીતે ટાળવી તે ડિઝાઇનમાં ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. જો ઓપ્ટિકલ ડિઝાઇન ખૂબ સરળ હોય, તો સિગ્નલ લેમ્પનું પ્રકાશ વિતરણ મુખ્યત્વે LED ના પરિપ્રેક્ષ્ય દ્વારા ખાતરી આપવામાં આવે છે, પછી પ્રકાશ વિતરણ અને LED ના ઇન્સ્ટોલેશન માટેની આવશ્યકતાઓ પ્રમાણમાં કડક છે, અન્યથા આ ઘટના ખૂબ જ સ્પષ્ટ હશે.
એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ્સ પ્રકાશ વિતરણમાં અન્ય સિગ્નલ લાઇટ્સ (જેમ કે કાર હેડલાઇટ્સ) કરતા પણ અલગ છે, જોકે તેમાં પ્રકાશ તીવ્રતા વિતરણની આવશ્યકતાઓ પણ હોય છે. લાઇટ કટ-ઓફ લાઇન પર ઓટોમોબાઇલ હેડલેમ્પ્સની આવશ્યકતાઓ વધુ કડક છે. જ્યાં સુધી ઓટોમોબાઇલ હેડલાઇટ્સની ડિઝાઇનમાં પૂરતો પ્રકાશ યોગ્ય જગ્યાએ ફાળવવામાં આવે છે, ત્યાં સુધી પ્રકાશ ક્યાં ઉત્સર્જિત થાય છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, ડિઝાઇનર પેટા પ્રદેશો અને સબ બ્લોક્સમાં લેન્સના પ્રકાશ વિતરણ ક્ષેત્રને ડિઝાઇન કરી શકે છે, પરંતુ ટ્રાફિક સિગ્નલ લેમ્પને સમગ્ર પ્રકાશ-ઉત્સર્જન કરતી સપાટીની પ્રકાશ અસરની એકરૂપતાને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. તે આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે સિગ્નલ લેમ્પ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ કાર્યકારી ક્ષેત્રમાંથી સિગ્નલની પ્રકાશ-ઉત્સર્જન કરતી સપાટીનું અવલોકન કરતી વખતે, સિગ્નલ પેટર્ન સ્પષ્ટ હોવી જોઈએ અને દ્રશ્ય અસર સમાન હોવી જોઈએ. જોકે અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો અને હેલોજન ટંગસ્ટન લેમ્પ લાઇટ સોર્સ સિગ્નલ લેમ્પમાં સ્થિર અને સમાન પ્રકાશ ઉત્સર્જન હોય છે, તેમાં ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ, ઓછી સેવા જીવન, ફેન્ટમ સિગ્નલ ડિસ્પ્લે ઉત્પન્ન કરવામાં સરળતા અને રંગ ચિપ્સ ઝાંખા થવામાં સરળતા જેવી ખામીઓ હોય છે. જો આપણે LED ડેડ લાઇટની ઘટના ઘટાડી શકીએ અને પ્રકાશનું એટેન્યુએશન ઘટાડી શકીએ, તો સિગ્નલ લેમ્પમાં ઉચ્ચ તેજ અને ઓછી ઉર્જા વપરાશવાળા LEDનો ઉપયોગ ચોક્કસપણે સિગ્નલ લેમ્પ ઉત્પાદનોમાં ક્રાંતિકારી ફેરફારો લાવશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૫-૨૦૨૨
