હાઇવે બાંધકામ સ્વાભાવિક રીતે જોખમી છે. વધુમાં,ટ્રાફિક સિગ્નલોબાંધકામ સામાન્ય રીતે ક્લોઝ-સર્કિટ ટ્રાફિક વિના હાથ ધરવામાં આવે છે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રાફિક અને જટિલ ઓન-સાઇટ કાર્ય વાતાવરણ સરળતાથી રસ્તાના કામનું જોખમ વધારી શકે છે. વધુમાં, કામ માટે લેન પર ભરાવો કરવાની જરૂર હોવાથી, અવરોધો સરળતાથી બની શકે છે, જેના કારણે ટ્રાફિક ભીડ અને વિલંબ થાય છે. નબળું સંચાલન, ટ્રાફિક સિગ્નલોનું અયોગ્ય સ્થાન, અથવા ડ્રાઇવરો અથવા બાંધકામ કામદારો તરફથી બેદરકારી સરળતાથી માર્ગ અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે.
અનુભવી તરીકેટ્રાફિક સિગ્નલ કંપની, કિક્સિઆંગની પ્રોડક્ટ લાઇનમાં ચેતવણી ચિહ્નો, પ્રતિબંધ ચિહ્નો, દિશા ચિહ્નો અને દિશા નિર્દેશક ચિહ્નો શામેલ છે. અમે બાંધકામ ચેતવણી ચિહ્નો, પ્રવાસી વિસ્તાર ચિહ્નો અને સ્કૂલ બસ સ્ટોપ ચિહ્નો જેવા વિશિષ્ટ ઉત્પાદનો પણ પ્રદાન કરીએ છીએ. આ ઉત્પાદનો શહેરી રસ્તાઓ, હાઇવે, ગ્રામીણ રસ્તાઓ, ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનો અને અન્ય ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનો માટે વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
કિક્સિઆંગના ઉત્પાદનો CNC કટીંગ, ચોકસાઇવાળા સિલ્ક-સ્ક્રીન પ્રિન્ટીંગ અને ઉચ્ચ-તાપમાન લેમિનેશન દ્વારા ઉચ્ચ-પ્રતિબિંબિત ફિલ્મ અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્લેટોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. તેઓ યુવી પ્રતિકાર, ઉચ્ચ અને નીચું તાપમાન પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ પ્રતિબિંબ પ્રદાન કરે છે, જેના પરિણામે સેવા જીવન 5-8 વર્ષ થાય છે.
ટ્રાફિક સિગ્નલો મૂકવા માટેના સિદ્ધાંતો
(૧) ટ્રાફિક સિગ્નલો હાઇવેની જમણી બાજુએ અથવા હાઇવેની બંને બાજુએ ટ્રાફિક પરિસ્થિતિની જટિલતાને આધારે મૂકવા જોઈએ; મોબાઇલ સપોર્ટ પર લગાવેલા ચિહ્નો રસ્તાની અંદર મૂકી શકાય છે; ચિહ્નો રોડ બ્લોક્સ પર પણ લગાવી શકાય છે, અને ચિહ્નો અને રોડ બ્લોક્સ દ્વારા રચાયેલ સંયુક્ત ચિહ્નમાં અથડામણ વિરોધી કાર્ય હોવું જોઈએ.
(2) ચેતવણી વિસ્તારમાં બાંધકામ ચિહ્નો, ગતિ મર્યાદા ચિહ્નો, ચલ માહિતી ચિહ્નો અથવા રેખીય ઇન્ડક્શન ચિહ્નો સ્થાપિત કરવા જોઈએ; શંકુ આકારના ટ્રાફિક સંકેતો અપસ્ટ્રીમ ટ્રાન્ઝિશન ઝોનના પ્રારંભિક બિંદુ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ટ્રાન્ઝિશન ઝોનના અંતિમ બિંદુ વચ્ચે, સામાન્ય રીતે 15 મીટરના અંતરે મૂકવા જોઈએ; બફર ઝોન અને કાર્ય ઝોનના જંકશન પર રોડ અવરોધો મૂકવા જોઈએ; નિયંત્રણ ઝોનમાં અન્ય સુવિધાઓ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે.
(૩) જ્યારે કાર્યક્ષેત્ર શોલ્ડર અથવા ઇમરજન્સી લેનની નજીક હોય, ત્યારે ઇમરજન્સી લેન પર ટ્રાફિક સિગ્નેજ લગાવવા જોઈએ; જ્યારે કાર્યક્ષેત્ર મધ્ય પટ્ટીની નજીક હોય, ત્યારે મધ્ય પટ્ટી રેલિંગની અંદર ટ્રાફિક સિગ્નેજ લગાવવા જોઈએ. જ્યારે વળાંકો પર અને પુલના માળખાના તોડી પાડવા અને બાંધકામ વિભાગો પર રસ્તાનું બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ટ્રાફિક સિગ્નેજ ઉમેરવા જોઈએ.
(૪) GB 5768 ની જોગવાઈઓનું પાલન કરવા ઉપરાંત, ટ્રાફિક સિગ્નેજ આગળની કામગીરીની માહિતીને ગતિશીલ રીતે પ્રદર્શિત કરવા માટે ચલ માહિતી ચિહ્નોનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે.
ટ્રાફિક સિગ્નલોના વિકાસની દિશા
1. ટ્રાફિક સુવિધા સુરક્ષા ફક્ત ટ્રાફિક સંકેતો અને આઇસોલેશન અવરોધોની ડિઝાઇન વિશે જ નથી, પરંતુ તેમાં રસ્તાના નિશાનો અને ગ્રીન આઇસોલેશન અવરોધોની સ્થાપના પણ શામેલ છે. જ્યારે સુવિધાઓના તમામ પાસાઓ સારી રીતે કરવામાં આવે ત્યારે જ લોકો રસ્તાની સ્થિતિ અને સાઇન માહિતી અનુસાર યોગ્ય રીતે વાહન ચલાવી શકે છે, અને તે જ સમયે, લોકોની મુસાફરીની ગેરંટી પૂરી પાડે છે.
2. ટ્રાફિક સુવિધાઓમાં ટેકનોલોજીકલ નવીનતા. ટેકનોલોજીના વર્તમાન ઝડપી વિકાસને અનુરૂપ ટ્રાફિક સાધનો સંશોધન અને વિકાસ ટેકનોલોજીની જરૂરિયાતો વધી રહી છે. વિવિધ એન્ટરપ્રાઇઝ સુવિધાઓના વિકાસમાં, આપણે સ્થિર રહી શકતા નથી. સુવિધા ઉત્પાદન ટેકનોલોજીની પ્રક્રિયાને સુધારવા માટે આપણે નવી ટેકનોલોજીઓને જોડવી જોઈએ. ફક્ત નવીન વિચારો જ ઉદ્યોગનો વધુ સારો વિકાસ કરી શકે છે.
૩. મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સનો વિકાસ. હાર્ડ ટ્રાફિક સુવિધાઓ ઉપરાંત, મોનિટરિંગ સાધનો પણ વિવિધ વર્તમાન ટ્રાફિક સુવિધાઓનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. વિવિધ રોડ સેક્શનના મોનિટરિંગ વીડિયો દ્વારા, ટ્રાફિક સેક્શનનું વધુ સારી રીતે સંચાલન કરી શકાય છે, અને પુરાવાના આધારે સુધારા કરી શકાય છે. રોડ સેક્શનનું નિરીક્ષણ કરી શકાય છે અને સારી પ્રારંભિક ચેતવણી ભૂમિકા ભજવી શકાય છે.
ટ્રાફિક સિગ્નેજના લેઆઉટ સિદ્ધાંતો અને ભાવિ વિકાસને સમજવાથી બિનજરૂરી અકસ્માતો અટકાવવામાં મદદ મળશે. ટ્રાફિક સિગ્નેજ કંપનીક્વિક્સિયાંગમદદ કરવા માટે અહીં છીએ. અમે કસ્ટમાઇઝ્ડ કદ, ડિઝાઇન અને રંગો ઓફર કરીએ છીએ, ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનથી લઈને લોજિસ્ટિક્સ અને ડિલિવરી સુધી વન-સ્ટોપ સેવા પૂરી પાડીએ છીએ.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૬-૨૦૨૫
