જ્યારે આપણે આંતરછેદ પરથી વાહન ચલાવીએ છીએ, ત્યારે સામાન્ય રીતે સૌર ટ્રાફિક લાઇટ હોય છે. કેટલીકવાર જે લોકો ટ્રાફિકના કાયદા જાણતા નથી તેઓને ગણતરીનો સમય જોઈને શંકા થાય છે. એટલે કે, શું આપણે પીળી લાઇટ મળે ત્યારે ચાલવું જોઈએ?
હકીકતમાં, ટ્રાફિક પીળી લાઇટ અંગેના નિયમોમાં સ્પષ્ટ સમજૂતી છે, એટલે કે, પીળી લાઇટ ચેતવણી કાર્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને એવી જોગવાઈ છે કે "જ્યારે પીળી લાઇટ ચાલુ હોય, ત્યારે સ્ટોપ લાઇન કૂદી ગયેલું વાહન પસાર થવાનું ચાલુ રાખી શકે છે". પરંતુ તે સ્પષ્ટ નથી કે પીળી લાઇટ ચાલુ થાય ત્યારે સ્ટોપ લાઇન કૂદી ન જતા વાહનો અકસ્માત વિના પસાર થઈ શકશે કે કેમ. કારણ કે જ્યારે સૌર ટ્રાફિક લાઇટનો પીળો લાઇટ ચાલુ થાય છે, જો ડ્રાઇવર બ્રેક દ્વારા સ્ટોપ લાઇનની સામે સ્થિર અને સમાન ગતિએ કાર ધીમી કરી શકતો નથી અને પાર્ક કરી શકતો નથી, તો તે પાર્કિંગ વિના ઇન્ટરપેનિટ્રેશનમાંથી પસાર થઈ શકે છે. તેથી, જો વાહન ક્રોસિંગના પ્રવેશદ્વાર પર આગળ વધી રહ્યું હોય ત્યારે લીલી લાઇટ પીળી થઈ જશે, તો ડ્રાઇવરે નક્કી કરવાની જરૂર છે કે સ્ટોપ લાઇનની સામે પાર્ક કરવું કે પાર્કિંગ વિના ક્રોસિંગ પસાર કરવાનું ચાલુ રાખવું, વાહન અને સ્ટોપ લાઇન વચ્ચેના અંતરાલના કદ અને વાહનની ગતિ અનુસાર.
કાઉન્ટડાઉન વિના ડ્રાઇવર માટે બાકી રહેલો લીલો સમય જાણવાનો કોઈ રસ્તો નથી. તેથી, ઇન્ટરલ્યુડના પ્રવેશદ્વાર પર, એવી પરિસ્થિતિ હોઈ શકે છે કે વાહન સ્ટોપ લાઇનની નજીક હોવા છતાં સામાન્ય ગતિએ ચાલુ રહે છે. તેથી સિગ્નલ લીલાથી પીળા રંગમાં બદલાય ત્યાં સુધીમાં કેટલાક વાહનો સ્ટોપ લાઇન પહેલાં સ્થિર રીતે પાર્ક કરી શકશે નહીં. તેથી આ કિસ્સામાં ટ્રાફિકના આ ભાગને ઇન્ટરલ્યુડમાં ધકેલવા માટે પીળી લાઇટ ગોઠવવામાં આવે છે.
વાસ્તવમાં પીળી લાઇટ લગાવી છે પણ વાહન માટે સમયના આંતરછેદમાંથી પસાર થવાની પ્રક્રિયામાં ખાતરી નથી હોતી, ક્યારેક અસ્તિત્વમાં આવ્યા પછી થોડીક સેકન્ડ પછી લીલી લાઇટ આવે છે જો પીળી લાઇટ ન હોય, તો તે ટ્રાફિકમાં કેટલાક અવરોધો પેદા કરી શકે છે અને પીળી લાઇટ લીલી લાઇટ પછી જેવા વાહનોને બફર ટાઇમ પાસ કરાવવા માટે ખૂબ જ સારી છે, તેથી, સૌર ટ્રાફિક લાઇટની કાઉન્ટડાઉન ટાઇમ ડિઝાઇન ખરેખર વધુ વાજબી છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૩-૨૦૨૨
