એલઇડી સિગ્નલ લાઇટ્સ અને ઉકેલોની ત્રણ સામાન્ય નિષ્ફળતા

કેટલાક મિત્રો એલઇડી સિગ્નલ લાઇટ્સ ફ્લેશિંગના સામાન્ય કારણો અને સારવારની પદ્ધતિઓ પૂછે છે, અને કેટલાક લોકો એલઇડી સિગ્નલ લાઇટ્સ કેમ પ્રકાશ નથી તે કારણ પૂછવા માંગે છે. શું ચાલી રહ્યું છે? હકીકતમાં, સિગ્નલ લાઇટ્સના ત્રણ સામાન્ય નિષ્ફળતા અને ઉકેલો છે.

એલઇડી સિગ્નલ લાઇટ્સ અને ઉકેલોની ત્રણ સામાન્ય નિષ્ફળતા:

એક સામાન્ય ખામી એ સુધારણા નિષ્ફળતા છે. લાઇટ સિટી પર જાઓ અને એક ખરીદો અને તેને બદલો. આખી એલઇડી ભાગ્યે જ નુકસાન થયું છે.

બે. એલઇડી સિગ્નલ લાઇટ ફ્લેશિંગ કારણો:

1. લેમ્પ મણકા અને એલઇડી ડ્રાઇવ પાવર મેળ ખાતી નથી, સામાન્ય સિંગલ 1 ડબ્લ્યુ લેમ્પ મણકા રીંછ: 280-300 મા વર્તમાન અને: 3.0-3.4 વી વોલ્ટેજ, જો લેમ્પ ચિપ પાસે પૂરતી શક્તિ નથી, તો વર્તમાન ખૂબ મોટો છે, તો વર્તમાન લેમ્પ માળા સ્વીચ સાથે સક્ષમ નહીં હોય. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, માળાની અંદર સોના અથવા કોપર વાયર બળી શકે છે, જેના કારણે માળા કામ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.

2. ડ્રાઇવ પાવર સપ્લાયને નુકસાન થઈ શકે છે, જ્યાં સુધી તમે તેને બીજા સારા ડ્રાઇવ પાવર સપ્લાય સાથે બદલો, ત્યાં સુધી તે ઝબકશે નહીં.

. ઉદાહરણ તરીકે, 30 ડબ્લ્યુ લેમ્પ્સને એસેમ્બલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા 20 ડબલ્યુ પ્રોજેક્શન લેમ્પ હાઉસિંગ ઠંડકનું સારું કામ કરતું નથી.

4. જો આઉટડોર લેમ્પ્સમાં સ્ટ્રોબોસ્કોપિક ઘટના પણ હોય, તો તેનો અર્થ એ કે દીવાઓ છલકાઇ જાય છે. પરિણામે, જો તે ઝબકતું હોય, તો તે પ્રકાશ કરતું નથી. બિકન અને ડ્રાઇવર તૂટી ગયા છે. જો ડ્રાઇવર વોટરપ્રૂફિંગનું સારું કામ કરે છે, તો દીવોનો મણકો તૂટી ગયો છે અને પ્રકાશ સ્રોત બદલી શકાય છે.

ત્રણ. એલઇડી સિગ્નલ લાઇટ ફ્લેશિંગ પદ્ધતિની પ્રક્રિયા:

1. -ફ-લાઇન લો-પાવર એલઇડી લાઇટિંગ એપ્લિકેશનમાં, સામાન્ય પાવર ટોપોલોજી એ અલગ ફ્લાયબેક ટોપોલોજી છે. ગ્રીન ડોટ, 8 ડબલ્યુ-લાઇન એલઇડી ડ્રાઇવર, એનર્જી સ્ટાર સોલિડ-સ્ટેટ લાઇટિંગ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. ડિઝાઇન કિસ્સામાં, કારણ કે ફ્લાયબેક રેગ્યુલેટરનું સિનુસાઇડલ સ્ક્વેર વેવ પાવર રૂપાંતર પ્રાથમિક પૂર્વગ્રહ માટે સતત energy ર્જા પ્રદાન કરતું નથી, ગતિશીલ સ્વ-સંચાલિત સર્કિટ સક્રિય થઈ શકે છે અને પ્રકાશ ફ્લિકરનું કારણ બની શકે છે. આ સમસ્યાને ટાળવા માટે, દરેક અડધા ચક્રમાં પ્રાથમિક -ફ-સેટ સ્રાવ કરવો જરૂરી છે. તેથી, સર્કિટની રચના કરતા એલઇડી સિગ્નલ લેમ્પ્સના કેપેસિટીન્સ અને પ્રતિકાર મૂલ્યોને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવા જરૂરી છે.

2. સામાન્ય રીતે માનવ આંખ 70 હર્ટ્ઝની આવર્તન પર પ્રકાશના ફ્લિકરને સમજી શકે છે, પરંતુ તે ઉપર તે કરી શકતું નથી. તેથી, એલઇડી લાઇટિંગ એપ્લિકેશન્સમાં, જો પલ્સ સિગ્નલમાં 70 હર્ટ્ઝની નીચેની આવર્તન સાથે ઓછી આવર્તન ઘટક હોય, તો માનવ આંખ ફ્લિકર અનુભવે છે. અલબત્ત, ઘણા પરિબળો છે જે એલઇડી લાઇટ્સને કોઈ ચોક્કસ એપ્લિકેશનમાં ઝબકવા માટેનું કારણ બની શકે છે.

3. એલઇડી ડ્રાઇવ એપ્લિકેશનોમાં પણ ઇએમઆઈ ફિલ્ટર્સ આવશ્યક છે જે સારી પાવર ફેક્ટર કરેક્શન પ્રદાન કરે છે અને ત્રણ-ટર્મિનલ દ્વિ-દિશાત્મક એસસીઆર સ્વીચોનું ડિમિંગ સપોર્ટ કરે છે. ટ્રિટર્મિનલ દ્વિપક્ષી એસસીઆર સ્વિચના પગલા દ્વારા પ્રેરિત ક્ષણિક પ્રવાહ, ઇએમઆઈ ફિલ્ટરમાં ઇન્ડક્ટર્સ અને કેપેસિટર્સના કુદરતી પડઘોને ઉત્તેજિત કરે છે.

જો રેઝોનન્સ લાક્ષણિકતા ત્રણ-ટર્મિનલ દ્વિ-દિશાત્મક એસસીઆર સ્વિચ તત્વના હોલ્ડ વર્તમાન કરતા ઇનપુટ વર્તમાનને ઓછું કરે છે, તો ત્રણ-ટર્મિનલ દ્વિ-દિશાકીય એસસીઆર સ્વીચ તત્વ બંધ કરવામાં આવશે. ટૂંકા વિલંબ પછી, ત્રણ-ટર્મિનલ દ્વિપક્ષીય એસસીઆર સ્વિચિંગ તત્વ સામાન્ય રીતે તે જ પડઘોને ઉત્તેજિત કરવા માટે ફરીથી ચાલુ કરશે. ઇવેન્ટ્સની આ શ્રેણી એલઇડી સેમફોરના ઇનપુટ પાવર વેવફોર્મના અડધા ચક્રની અંદર ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થઈ શકે છે, પરિણામે દૃશ્યમાન એલઇડી ફ્લિકરિંગ થાય છે.