ટ્રાફિક સિગ્નલ ફેઝનો મુખ્ય હેતુ વિરોધાભાસી અથવા ગંભીર રીતે દખલ કરતા ટ્રાફિક પ્રવાહને યોગ્ય રીતે અલગ કરવાનો અને આંતરછેદ પર ટ્રાફિક સંઘર્ષ અને દખલ ઘટાડવાનો છે. ટ્રાફિક સિગ્નલ ફેઝ ડિઝાઇન એ સિગ્નલ ટાઇમિંગનું મુખ્ય પગલું છે, જે સમય યોજનાની વૈજ્ઞાનિકતા અને તર્કસંગતતા નક્કી કરે છે, અને રસ્તાના આંતરછેદની ટ્રાફિક સલામતી અને સરળતાને સીધી અસર કરે છે.
ટ્રાફિક સિગ્નલ લાઇટ સંબંધિત શબ્દોની સમજૂતી
1. તબક્કો
સિગ્નલ ચક્રમાં, જો એક અથવા અનેક ટ્રાફિક સ્ટ્રીમ્સ કોઈપણ સમયે સમાન સિગ્નલ રંગ પ્રદર્શન મેળવે છે, તો સતત સંપૂર્ણ સિગ્નલ તબક્કો જેમાં તેઓ વિવિધ પ્રકાશ રંગો (લીલો, પીળો અને લાલ) મેળવે છે તેને સિગ્નલ તબક્કો કહેવામાં આવે છે. દરેક સિગ્નલ તબક્કો સમયાંતરે લીલો પ્રકાશ પ્રદર્શન મેળવવા માટે વૈકલ્પિક થાય છે, એટલે કે, આંતરછેદ દ્વારા "માર્ગનો અધિકાર" મેળવવા માટે. "માર્ગનો અધિકાર" ના દરેક રૂપાંતરને સિગ્નલ તબક્કો તબક્કો કહેવામાં આવે છે. સિગ્નલ સમયગાળો અગાઉથી સેટ કરેલા બધા તબક્કાના સમયગાળાના સરવાળાથી બનેલો હોય છે.
2. ચક્ર
ચક્ર એક સંપૂર્ણ પ્રક્રિયાનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં સિગ્નલ લેમ્પના વિવિધ લેમ્પ રંગો વારાફરતી પ્રદર્શિત થાય છે.
૩. ટ્રાફિક પ્રવાહ સંઘર્ષ
જ્યારે બે ટ્રાફિક સ્ટ્રીમ્સ અલગ અલગ પ્રવાહ દિશાઓ સાથે એક જ સમયે જગ્યાના ચોક્કસ બિંદુમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ટ્રાફિક સંઘર્ષ થશે, અને આ બિંદુને સંઘર્ષ બિંદુ કહેવામાં આવે છે.
4. સંતૃપ્તિ
લેન અને ટ્રાફિક ક્ષમતાને અનુરૂપ વાસ્તવિક ટ્રાફિક વોલ્યુમનો ગુણોત્તર.
તબક્કા ડિઝાઇન સિદ્ધાંત
1. સલામતી સિદ્ધાંત
તબક્કાવાર ટ્રાફિક પ્રવાહના વિરોધાભાસને ઓછો કરવો જોઈએ. એક જ તબક્કામાં બિન-વિરોધી ટ્રાફિક પ્રવાહ મુક્ત કરી શકાય છે, અને વિવિધ તબક્કાઓમાં વિરોધાભાસી ટ્રાફિક પ્રવાહ મુક્ત કરવામાં આવશે.
2. કાર્યક્ષમતા સિદ્ધાંત
તબક્કાની ડિઝાઇનથી આંતરછેદ પર સમય અને જગ્યાના સંસાધનોનો ઉપયોગ સુધારવો જોઈએ. ઘણા બધા તબક્કાઓ ખોવાયેલા સમયમાં વધારો કરશે, આમ આંતરછેદની ક્ષમતા અને ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થશે. ખૂબ ઓછા તબક્કાઓ ગંભીર અથડામણને કારણે કાર્યક્ષમતા ઘટાડી શકે છે.
૩. સંતુલન સિદ્ધાંત
તબક્કાની ડિઝાઇનમાં દરેક દિશામાં ટ્રાફિક પ્રવાહ વચ્ચેના સંતૃપ્તિ સંતુલનને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, અને દરેક દિશામાં વિવિધ ટ્રાફિક પ્રવાહ અનુસાર માર્ગનો અધિકાર વાજબી રીતે ફાળવવામાં આવશે. તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે કે તબક્કાની અંદર દરેક પ્રવાહ દિશાનો પ્રવાહ ગુણોત્તર ખૂબ અલગ ન હોય, જેથી ગ્રીન લાઇટનો સમય બગાડવામાં ન આવે.
૪. સાતત્ય સિદ્ધાંત
એક પ્રવાહ દિશા એક ચક્રમાં ઓછામાં ઓછો એક સતત લીલો પ્રકાશ સમય મેળવી શકે છે; ઇનલેટની બધી પ્રવાહ દિશાઓ સતત તબક્કાવાર છોડવી જોઈએ; જો અનેક ટ્રાફિક પ્રવાહો લેન શેર કરે છે, તો તેમને એકસાથે છોડવા આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો થ્રુ ટ્રાફિક અને ડાબી બાજુ વળાંક લેતો ટ્રાફિક એક જ લેન શેર કરે છે, તો તેમને એકસાથે છોડવાની જરૂર છે.
૫. રાહદારી સિદ્ધાંત
સામાન્ય રીતે, રાહદારીઓ અને ડાબી બાજુ વળતા વાહનો વચ્ચે સંઘર્ષ ટાળવા માટે, રાહદારીઓને ટ્રાફિક પ્રવાહ સાથે એક જ દિશામાં છોડી દેવા જોઈએ. લાંબી ક્રોસિંગ લંબાઈ (30 મીટરથી વધુ અથવા તેના બરાબર) ધરાવતા આંતરછેદો માટે, ગૌણ ક્રોસિંગ યોગ્ય રીતે અમલમાં મૂકી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૩૦-૨૦૨૨
