ટ્રાફિક સિગ્નલ તબક્કાનો મુખ્ય હેતુ વિરોધાભાસી અથવા ગંભીર રીતે દખલ કરતા ટ્રાફિક પ્રવાહને યોગ્ય રીતે અલગ કરવાનો અને આંતરછેદ પર ટ્રાફિક સંઘર્ષ અને દખલગીરી ઘટાડવાનો છે. ટ્રાફિક સિગ્નલ તબક્કાની ડિઝાઇન એ સિગ્નલ સમયનું મુખ્ય પગલું છે, જે સમય યોજનાની વૈજ્ઞાનિકતા અને તર્કસંગતતાને નિર્ધારિત કરે છે અને ટ્રાફિક સલામતી અને રસ્તાના આંતરછેદની સરળતાને સીધી અસર કરે છે.
ટ્રાફિક સિગ્નલ લાઇટ્સ સંબંધિત શરતોની સમજૂતી
1. તબક્કો
સિગ્નલ ચક્રમાં, જો એક અથવા અનેક ટ્રાફિક સ્ટ્રીમ્સ કોઈપણ સમયે સમાન સિગ્નલ રંગ ડિસ્પ્લે મેળવે છે, તો સતત સંપૂર્ણ સિગ્નલ તબક્કા કે જેમાં તેઓ વિવિધ પ્રકાશ રંગો (લીલા, પીળા અને લાલ) મેળવે છે તેને સિગ્નલ તબક્કો કહેવામાં આવે છે. દરેક સિગ્નલ તબક્કો સમયાંતરે ગ્રીન લાઇટ ડિસ્પ્લે મેળવવા માટે વૈકલ્પિક થાય છે, એટલે કે આંતરછેદ દ્વારા "માર્ગનો અધિકાર" મેળવવા માટે. “રાઈટ ઓફ વે” ના દરેક રૂપાંતરણને સિગ્નલ ફેઝ ફેઝ કહેવામાં આવે છે. સિગ્નલ પીરિયડ અગાઉથી સેટ કરેલા તમામ તબક્કાના સમયગાળાના સરવાળાથી બનેલો છે.
2. સાયકલ
ચક્ર એ સંપૂર્ણ પ્રક્રિયાનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં સિગ્નલ લેમ્પના વિવિધ લેમ્પ રંગો બદલામાં પ્રદર્શિત થાય છે.
3. ટ્રાફિક ફ્લો સંઘર્ષ
જ્યારે અલગ-અલગ પ્રવાહ દિશાઓ સાથેના બે ટ્રાફિક સ્ટ્રીમ્સ એક જ સમયે અવકાશમાં ચોક્કસ બિંદુ પરથી પસાર થાય છે, ત્યારે ટ્રાફિક સંઘર્ષ થશે, અને આ બિંદુને સંઘર્ષ બિંદુ કહેવામાં આવે છે.
4. સંતૃપ્તિ
લેન અને ટ્રાફિક ક્ષમતાને અનુરૂપ વાસ્તવિક ટ્રાફિક વોલ્યુમનો ગુણોત્તર.
તબક્કો ડિઝાઇન સિદ્ધાંત
1. સલામતી સિદ્ધાંત
તબક્કાવાર ટ્રાફિક પ્રવાહની તકરાર ઘટાડવામાં આવશે. બિન-વિરોધાભાસી ટ્રાફિક ફ્લોને સમાન તબક્કામાં રિલીઝ કરી શકાય છે, અને વિરોધાભાસી ટ્રાફિક ફ્લોને અલગ-અલગ તબક્કામાં રિલીઝ કરવામાં આવશે.
2. કાર્યક્ષમતા સિદ્ધાંત
તબક્કાની ડિઝાઇન આંતરછેદ પર સમય અને અવકાશ સંસાધનોના ઉપયોગમાં સુધારો કરવો જોઈએ. ઘણા બધા તબક્કાઓ ખોવાયેલા સમયને વધારવા તરફ દોરી જશે, આમ આંતરછેદની ક્ષમતા અને ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થશે. ગંભીર અથડામણને કારણે ખૂબ ઓછા તબક્કાઓ કાર્યક્ષમતા ઘટાડી શકે છે.
3. સંતુલન સિદ્ધાંત
તબક્કાની ડિઝાઇનમાં દરેક દિશામાં ટ્રાફિકના પ્રવાહો વચ્ચેના સંતૃપ્તિ સંતુલનને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, અને દરેક દિશામાં જુદા જુદા ટ્રાફિક પ્રવાહો અનુસાર માર્ગનો અધિકાર વ્યાજબી રીતે ફાળવવામાં આવશે. તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે તબક્કાની અંદર દરેક પ્રવાહની દિશાનો પ્રવાહ ગુણોત્તર ઘણો અલગ ન હોય, જેથી ગ્રીન લાઇટનો સમય બગાડવામાં ન આવે.
4. સાતત્ય સિદ્ધાંત
પ્રવાહની દિશા ચક્રમાં ઓછામાં ઓછો એક સતત લીલો પ્રકાશ સમય મેળવી શકે છે; ઇનલેટની તમામ ફ્લો દિશાઓ સતત તબક્કામાં પ્રકાશિત થવી જોઈએ; જો ઘણા ટ્રાફિક સ્ટ્રીમ્સ લેન વહેંચે છે, તો તે એકસાથે રિલીઝ થવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, જો થ્રુ ટ્રાફિક અને ડાબા વળાંકનો ટ્રાફિક એક જ લેન શેર કરે છે, તો તેમને એકસાથે છોડવાની જરૂર છે.
5. પદયાત્રી સિદ્ધાંત
સામાન્ય રીતે, રાહદારીઓ અને ડાબી તરફ વળતા વાહનો વચ્ચેના સંઘર્ષને ટાળવા માટે રાહદારીઓને તે જ દિશામાં ટ્રાફિકના પ્રવાહ સાથે એકસાથે છોડવા જોઈએ. લાંબી ક્રોસિંગ લંબાઈ (30m કરતાં વધુ અથવા તેની બરાબર) સાથે આંતરછેદો માટે, ગૌણ ક્રોસિંગ યોગ્ય રીતે લાગુ કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-30-2022
