એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ શા માટે પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટને બદલે છે?

પ્રકાશ સ્ત્રોતના વર્ગીકરણ મુજબ, ટ્રાફિક લાઇટને એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ અને પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. જો કે, એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટના વધતા ઉપયોગ સાથે, ઘણા શહેરોએ પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટને બદલે એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. તો એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ અને પરંપરાગત લાઇટ વચ્ચે શું તફાવત છે?

વચ્ચેના તફાવતોએલઇડી ટ્રાફિક લાઇટઅને પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટ:

1. સેવા જીવન: એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટની લાંબી સેવા જીવન હોય છે, સામાન્ય રીતે 10 વર્ષ સુધી. કઠોર આઉટડોર પરિસ્થિતિઓની અસરને ધ્યાનમાં લેતા, જાળવણી વિના આયુષ્ય ઘટીને 5-6 વર્ષ થવાની ધારણા છે.

પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટો જેમ કે અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો અને હેલોજન લેમ્પ ટૂંકા સેવા જીવન ધરાવે છે. લાઇટ બલ્બ બદલવો એ એક મુશ્કેલી છે. તેને વર્ષમાં 3-4 વખત બદલવાની જરૂર છે. જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે છે.

2. ડિઝાઇન:

પરંપરાગત પ્રકાશ સ્રોતોની તુલનામાં, LED ટ્રાફિક લાઇટમાં ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ ડિઝાઇન, ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝ, ગરમીના વિસર્જનના પગલાં અને માળખાકીય ડિઝાઇનમાં સ્પષ્ટ તફાવત છે. તરીકેએલઇડી ટ્રાફિક લાઇટએક પેટર્ન લેમ્પ ડિઝાઇન છે જે બહુવિધ LED લાઇટ્સથી બનેલી છે, LED ના લેઆઉટને સમાયોજિત કરીને વિવિધ પ્રકારની પેટર્ન બનાવી શકાય છે. અને તે તમામ પ્રકારના રંગોને એક તરીકે અને તમામ પ્રકારની સિગ્નલ લાઇટને એક તરીકે જોડી શકે છે, જેથી સમાન લાઇટ બોડી સ્પેસ વધુ ટ્રાફિક માહિતી પ્રદાન કરી શકે અને વધુ ટ્રાફિક સ્કીમ ગોઠવી શકે. તે વિવિધ ભાગોના મોડ એલઈડીને સ્વિચ કરીને ડાયનેમિક મોડ સિગ્નલ પણ બનાવી શકે છે, જેથી કઠોર ટ્રાફિક સિગ્નલ લાઇટ વધુ માનવીય અને આબેહૂબ બને.

પરંપરાગત ટ્રાફિક સિગ્નલ લેમ્પ મુખ્યત્વે પ્રકાશ સ્ત્રોત, લેમ્પ ધારક, પરાવર્તક અને પારદર્શક કવરથી બનેલો છે. કેટલીક બાબતોમાં હજુ પણ કેટલીક ખામીઓ છે. એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ જેવા એલઇડી લેઆઉટને પેટર્ન બનાવવા માટે એડજસ્ટ કરી શકાતું નથી. પરંપરાગત પ્રકાશ સ્ત્રોતો પ્રાપ્ત કરવા માટે આ મુશ્કેલ છે.

3. કોઈ ખોટા પ્રદર્શન નથી:

એલઇડી ટ્રાફિક સિગ્નલ પ્રકાશ ઉત્સર્જન સ્પેક્ટ્રમ સાંકડો, મોનોક્રોમેટિક, કોઈ ફિલ્ટર નથી, પ્રકાશ સ્ત્રોતનો મૂળભૂત રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે. કારણ કે તે અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા જેવું નથી, તમારે બધા પ્રકાશને આગળ કરવા માટે પ્રતિબિંબીત બાઉલ ઉમેરવા પડશે. તદુપરાંત, તે રંગીન પ્રકાશનું ઉત્સર્જન કરે છે અને તેને કલર લેન્સ ફિલ્ટરિંગની જરૂર નથી, જે ખોટા ડિસ્પ્લે અસર અને લેન્સના રંગીન વિકૃતિની સમસ્યાને હલ કરે છે. અગ્નિથી પ્રકાશિત ટ્રાફિક લાઇટ કરતાં તે ત્રણથી ચાર ગણી વધુ તેજસ્વી છે એટલું જ નહીં, તેની દૃશ્યતા પણ વધારે છે.

પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટને ઇચ્છિત રંગ મેળવવા માટે ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, તેથી પ્રકાશનો ઉપયોગ ઘણો ઓછો થાય છે, તેથી અંતિમ સિગ્નલ લાઇટની એકંદર સિગ્નલ શક્તિ વધારે નથી. જો કે, પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટ્સ બહારથી દખલગીરી પ્રકાશ (જેમ કે સૂર્યપ્રકાશ અથવા પ્રકાશ) ને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ તરીકે રંગ ચિપ્સ અને પ્રતિબિંબીત કપનો ઉપયોગ કરે છે, જેના કારણે લોકોને એવો ભ્રમ થશે કે બિન-કાર્યકારી ટ્રાફિક લાઇટ કાર્યરત સ્થિતિમાં છે, એટલે કે "ખોટા પ્રદર્શન", જે અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે.