પ્રકાશ સ્ત્રોતના વર્ગીકરણ મુજબ, ટ્રાફિક લાઇટને LED ટ્રાફિક લાઇટ અને પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. જો કે, LED ટ્રાફિક લાઇટના વધતા ઉપયોગ સાથે, ઘણા શહેરોએ પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટને બદલે LED ટ્રાફિક લાઇટનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. તો LED ટ્રાફિક લાઇટ અને પરંપરાગત લાઇટ વચ્ચે શું તફાવત છે?
વચ્ચે તફાવતએલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ્સઅને પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટ:
1. સેવા જીવન: LED ટ્રાફિક લાઇટની સેવા જીવન લાંબી હોય છે, સામાન્ય રીતે 10 વર્ષ સુધી. કઠોર બાહ્ય પરિસ્થિતિઓની અસરને ધ્યાનમાં લેતા, જાળવણી વિના આયુષ્ય ઘટીને 5-6 વર્ષ થવાની ધારણા છે.
પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટ જેમ કે ઇન્કેન્ડેસન્ટ લેમ્પ અને હેલોજન લેમ્પની સર્વિસ લાઇફ ટૂંકી હોય છે. લાઇટ બલ્બ બદલવો એ એક ઝંઝટ છે. તેને વર્ષમાં 3-4 વખત બદલવાની જરૂર પડે છે. જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે છે.
2. ડિઝાઇન:
પરંપરાગત પ્રકાશ સ્ત્રોતોની તુલનામાં, LED ટ્રાફિક લાઇટમાં ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ ડિઝાઇન, ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝ, ગરમીના વિસર્જનના માપદંડો અને માળખાકીય ડિઝાઇનમાં સ્પષ્ટ તફાવત છે. જેમ કેએલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ્સબહુવિધ LED લાઇટ્સથી બનેલી પેટર્ન લેમ્પ ડિઝાઇન છે, LED ના લેઆઉટને સમાયોજિત કરીને વિવિધ પેટર્ન બનાવી શકાય છે. અને તે તમામ પ્રકારના રંગોને એક તરીકે અને તમામ પ્રકારના સિગ્નલ લાઇટ્સને એક તરીકે જોડી શકે છે, જેથી સમાન લાઇટ બોડી સ્પેસ વધુ ટ્રાફિક માહિતી પ્રદાન કરી શકે અને વધુ ટ્રાફિક સ્કીમ્સ ગોઠવી શકે. તે વિવિધ ભાગોના મોડ LED ને સ્વિચ કરીને ગતિશીલ મોડ સિગ્નલ પણ બનાવી શકે છે, જેથી કઠોર ટ્રાફિક સિગ્નલ લાઇટ વધુ માનવીય અને આબેહૂબ બને.
પરંપરાગત ટ્રાફિક સિગ્નલ લેમ્પ મુખ્યત્વે પ્રકાશ સ્ત્રોત, લેમ્પ ધારક, પરાવર્તક અને પારદર્શક કવરથી બનેલો હોય છે. કેટલીક બાબતોમાં, હજુ પણ કેટલીક ખામીઓ છે. એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટ જેવા એલઇડી લેઆઉટને પેટર્ન બનાવવા માટે ગોઠવી શકાતા નથી. પરંપરાગત પ્રકાશ સ્ત્રોતો પ્રાપ્ત કરવા મુશ્કેલ છે.
૩. ખોટા પ્રદર્શન નહીં:
એલઇડી ટ્રાફિક સિગ્નલ લાઇટ ઉત્સર્જન સ્પેક્ટ્રમ સાંકડો, મોનોક્રોમેટિક છે, ફિલ્ટર નથી, મૂળભૂત રીતે પ્રકાશ સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કારણ કે તે અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા જેવો નથી, તમારે બધા પ્રકાશને આગળ વધારવા માટે પ્રતિબિંબીત બાઉલ ઉમેરવા પડશે. વધુમાં, તે રંગીન પ્રકાશ ઉત્સર્જિત કરે છે અને તેને રંગીન લેન્સ ફિલ્ટરિંગની જરૂર નથી, જે ખોટા ડિસ્પ્લે અસર અને લેન્સના રંગીન વિકૃતિની સમસ્યાને હલ કરે છે. તે અગ્નિથી પ્રકાશિત ટ્રાફિક લાઇટ કરતાં ત્રણથી ચાર ગણું તેજસ્વી છે એટલું જ નહીં, તેની દૃશ્યતા પણ વધુ છે.
પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટ્સને ઇચ્છિત રંગ મેળવવા માટે ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડે છે, તેથી પ્રકાશનો ઉપયોગ ઘણો ઓછો થાય છે, તેથી અંતિમ સિગ્નલ લાઇટની એકંદર સિગ્નલ શક્તિ વધારે હોતી નથી. જો કે, પરંપરાગત ટ્રાફિક લાઇટ બહારથી આવતા દખલગીરી પ્રકાશ (જેમ કે સૂર્યપ્રકાશ અથવા પ્રકાશ) ને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ તરીકે રંગ ચિપ્સ અને પ્રતિબિંબીત કપનો ઉપયોગ કરે છે, જેના કારણે લોકોને એવો ભ્રમ થશે કે બિન-કાર્યકારી ટ્રાફિક લાઇટ કાર્યરત સ્થિતિમાં છે, એટલે કે "ખોટા પ્રદર્શન", જે અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૧૬-૨૦૨૨
